Замена Масла В Грузовиках Инструкция
Шестьдесят лет назад слив моторного масла (замена масла) грузовика производился обычно через 500 км. Благодаря более высокому качеству смазочных материалов, экологически чистым видам топлива, улучшенной технологии фильтрации и более надежным двигателям, сегодня интервал замены уже достигает 50000 миль (80000 км) и более на этих же типах транспортных средств. Тем не менее, типичные интервалы замены масла остаются в пределах 25000 км. Небольшое внимание к данному стандарту связано с тем, что транспортные средства сталкиваются с различными факторами. Например, у двух одинаковых автомобилей могут. Обычно к инструкции по эксплуатации каждого автомобиля прилагается список масел, которые можно заливать в авто. Еще одно правило, которое следует соблюдать: не рекомендуется смешивать разные масла. При их смешении свойства и консистенция жидкостей может ухудшиться, а это негативно скажется на работоспособности автомобиля. Замена масла в грузовиках может проводиться как профессионалами, так и самими владельцами машин. Приобрести моторную жидкость можно в любое время суток на заправочных станциях или на СТО для грузовиков. Если в ваш автопарк попал автомобиль, бывший уже в чьем-либо пользовании. Заменить масло в коробке передач автомобиля Hyundai Accent не является сложной задачей, и ее.
Замена масла в двигателе своими руками, делаем правильно Внутри силового агрегата происходит напряженная работа различных узлов и механизмов. Шестерни, валы, шатуны – находятся в движении и соприкосновении друг с другом. Возникает трение, приводящее к износу деталей. Для снижения влияния этого фактора, требуется смазка. Технические жидкости относятся к расходным материалам: они подвержены износу, со временем теряются свойства, заложенные производителем. Для сохранения работоспособности и продления ресурса, требуется замена масла в двигателе.
Износ смазочных материалов не так заметен, как допустим истирание поверхности покрышек. Тем не менее каждый владелец автомобиля должен знать, как часто нужно менять масло в двигателе. От этого зависит жизнеспособность не только двигателя, но и ресурс связанных с ним агрегатов. Периодичность замены моторного масла Во время гарантийного срока эксплуатации, водители строго придерживаются интервалов проведения технического обслуживания. Иначе можно лишиться гарантии. Частота замены определяется инструкцией по эксплуатации. Если вы привязаны к дилерской СТО, – мастера не дадут ошибиться, и вовремя обновят масло.
После окончания гарантии, владельцы часто расслабляются, и проводят обслуживание нерегулярно. К чему могут привести нарушения сроков замены масла?. любая техническая жидкость, какой бы дорогой и синтетической она не была, имеет срок эксплуатации. После его окончания масло расслаивается на фракции, и стремительно теряет рабочие свойства;. поскольку смазка выполняет роль моющего средства, в ней накапливается грязь, с которой фильтр может не справиться.
Результат – закоксованные каналы и маслопроводы;. химические процессы (особенно анти окислительные) имеют определенный «цикл жизни». После чего, техническая жидкость не только перестает защищать от коррозии, а сама становится ее причиной. Несвоевременная замена приведет к скорой поломке двигателя. При отсутствии контроля со стороны дилера, владельцы зачастую забывают, когда менять масло в двигателе, во время привычного ТО, или в сроки, указанные на упаковке? Производители смазочных материалов лукавят, часто предлагая увеличенный вдвое ресурс расходников.
Единственно правильный ответ на этот вопрос есть в технической документации на автомобиль. Следующее заблуждение – ориентироваться исключительно по пробегу. Если внимательно посмотреть на интервал замены масла, там указаны две точки отсчета: в километрах и временных сроках. Мало того, что смазочные материалы постепенно теряют свойства даже при хранении в герметичной емкости. В различных условиях эксплуатации время использования может различаться вдвое. Через какой пробег менять масло в двигателе дальнобойщика, или городского развозного фургона?
В первом случае, пробег составит 10-15 тыс. Км, а время работы двигателя не превысит и пары сотен часов.
А в условиях городских пробок, уже при пробеге 5000 км, наработка будет свыше 400-500 моточасов. К тому же, городская эксплуатация связана с постоянным перегревом, и так называемой «рваной» работе механизмов, когда точки соприкосновения деталей испытывают ударные нагрузки. Видео рекомендации по срокам замены масла в двигателе — мнение специалиста Еще один фактор – ваш мотор. Мало оборотистый атмосферник большого объема обеспечивает щадящую эксплуатацию, а турбодвигатель малой кубатуры напротив, изнашивает масло значительно быстрее. Поэтому, опираясь на базовый интервал замены масла (от 10 до 20 тыс. Км), необходимо делать поправку на дополнительные факторы: условия эксплуатации, манеру езды, и тип двигателя.
Порядок проведения технического обслуживания Если вы решили проводить сервисные работы самостоятельно, надо знать, как заменить масло без нанесения ущерба двигателю. заранее приготовьте достаточное количество новой смазки. Маркировка должна соответствовать инструкции по регламенту, и условиям эксплуатации автомобиля (масло может быть летним или зимним);. надо обязательно сменить фильтр, иначе очищающий картридж может не выдержать грязевых отложений, и порваться.
Важная информация: Иногда, поверив «чудесным» свойствам смазки, владелец определяет для машины удвоенный интервал замены. При этом совершенно забывая о том, что масляный фильтр также требует обновления. И он не рассчитан на 20-30 тыс. А заменить его, оставив старое масло – невозможно. Необходимо выполнить короткую поездку с небольшой нагрузкой, не повышая обороты. При этом масло прогреется, но не взболтает шлаки и грязь на дне картера. Замена масла в двигателе производится на ровной поверхности, без кренов и перекосов.
Только в этом случае, из картера двигателя выльется максимум отработки. Для того чтобы правильно поменять масло, надо обеспечить приток воздуха в картер – разгерметизировать объем. Для этого отворачивается заливная пробка, и вынимается щуп уровня. Масло в машине имеет определенный объем, позаботьтесь о приемной таре для отработки. Подставив под картер емкость с широким горлышком, или воронкой, открутите сливную пробку.
Проконтролировав первичный мощный напор, дайте отработанному материалу стечь в течение 10-15 минут. Прежде чем заменить масло в двигателе, открутите старый, и установите новый масляный фильтр. Закрутите сливную пробку в поддон картера (многие забывают это сделать).
Залейте ¾ от необходимого объема свежего масла, закройте заливную пробку и установите щуп. Доведите уровень до средней метки. Рис 5. Затем следует выполнить небольшую поездку без нагрузки, установить машину на ровную поверхность, и выключить двигатель. Через 10-15 мин проверьте уровень, при необходимости долейте. Затем следует протереть чистой ветошью пространство вокруг сливной пробки и места крепления фильтра.
Через некоторое время проверьте отсутствие подтеканий. Плюсы самостоятельной замены Стоит один раз провести обслуживание самостоятельно, и вы забудете дорогу в дилерский сервис – экономия на выполнении работ ощутимая. Еще один совет. Популярные марки смазочных материалов часто подделываются.
Это не значит, что надо отказаться от Mobil или Castrol. Просто не покупайте расходники у непроверенных дилеров: на обочинах дорог, в местах выносной торговли на рынке, с рук.
Чтобы поменять масло в двигателе, необходим доступ под днище. Лучше всего для этих целей подходит собственный гараж со смотровой ямой. В этом случае вы легко обойдетесь без помощника. А как поменять масло без ямы?
Можно воспользоваться эстакадой. Подобные приспособления общего пользования встречаются как на трассе, так и в гаражных кооперативах, или заброшенных автобазах. Главное – убедитесь в надежности конструкции. Замена масла в двигателе автомобиля с помощью эстакады мало чем отличается от «ямочного» способа, разве что заливать новую жидкость не так удобно. Видео рекомендации по замене масла без ямы Специализированные подъемники мы не рассматриваем – аренда обойдется в круглую сумму. Хотя, если у вас есть бесплатный доступ, почему бы и нет.
Менять моторное масло в двигателе можно с помощью рельефа местности. Главное – получить достаточно пространства, чтобы дотянуться до сливной пробки и подставить плоскую емкость для отработки. Препятствием может стать неудобно расположенный фильтр. При выборе площадки, крайне желательно, чтобы автомобиль стоял ровно. То есть, вариант наехать одним колесом на бордюр, получив место под двигателем, не подойдет. Слишком много отработки останется в моторе после слива. Есть еще дедовский способ, как менять масло в двигателе с помощью домкрата:.
передняя часть машины поднимается, под силовой элемент порога подкладывается деревянное полено или специальный упор;. затем под сливную пробку подставляется плоская емкость, пробка откручивается, автомобиль опускается в горизонтальное положение;. после слива масла снова поднимаем кузов, меняем фильтр, закручиваем пробку;. далее – все по обычной методике: заливаем свежее масло, контрольная поездка, проверка уровня. Итог: Мы разобрали, для чего, и как часто менять масло в автомобиле. Эту процедуру легко можно выполнить самостоятельно, если помнить основные правила:.
Правильно выбранный интервал замены. Использование качественных расходников. Не смешивать с маслом никаких присадок.
Рекомендуем также прочитать статью о том,. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и требованиях к моторному маслу для агрегатов на солярке. Современные дизельные моторы предполагают использование масел, класс которых не ниже В2 по АСЕА (CD по API). Что касается вязкости, подбор осуществляется согласно допускам производителя того или иного. Наиболее широко для дизеля применяются универсальные синтетические и полусинтетические масла с индексом 5W40 и 10W40.
Замены Масла В Грузовиках Инструкция
Дополнительно нужно учитывать тип используемого масла (минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло) и строго придерживаться рекомендуемого интервала замены. Почему масло в дизеле нужно менять чаще зависит от правильно подобранного моторного масла и соблюдения рекомендаций, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс.
Замена Масла В Акпп
Пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 20 тыс. Стоит отдельно учитывать, что солярка и бензин в развитых странах намного качественнее дизтоплива в СНГ. В отечественном ДТ больше серы и других нежелательных примесей, что вызывает быстрое окисление и старение моторного масла.
По этой причине в дилерских сервисных центрах регламентную замену рекомендуют осуществлять каждые 10 000 км. Для бензиновых моторов и каждые 7 500 км. Для дизельных двигателей. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (перевозка грузов тяжелой техникой, наличие загруженного прицепа у легковых авто, поездки на короткие дистанции, простой в пробках и т.п.) данный интервал для дизеля сокращен до 5 тыс. Пройденных километров. Ошибочно полагать, что эксплуатация современных турбодизелей на синтетическом и полусинтетическом масле означает, что интервал замены сравнительно с ездой на более дешевых минеральных маслах может быть существенно увеличен.
Синтетика и полусинтетика отличаются тем, что способны дольше сохранять оптимальные характеристики и свойства. Такие масла эффективнее защищают мотор от износа на протяжении определенного срока службы, но данный срок все равно ограничен. Получается, использование дорогостоящей синтетики обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики, но не позволяет ездить на указанной смазке без замены дольше обычного. Присадки в масле имеют свойство со временем распадаться, что приводит к потере способности эффективно смазывать и защищать от износа трущиеся поверхности, снижается моющая способность.
В критических случаях наблюдается полная закупорка и всего двигателя грязным и загустевшим маслом, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для дизельного двигателя это означает крайне дорогостоящий ремонт. Полезные советы. В процессе эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется использовать соответствующее по всем допускам масло одного бренда, которое изначально предназначено для дизельного мотора (не является универсальным). Параллельно замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр системы смазки двигателя. Быстрое потемнение и даже почернение моторного масла после его замены прямо указывает на активное действие диспергирующих и моющих присадок, которые обязательно входят в его состав. Изменение цвета не означает, что смазка потеряла свои свойства.
Постоянная езда на масле одного типа и производителя исключает вероятность взаимодействия остатков старого масла со свежим и образования нерастворимых отложений в двигателе. Получается, необходимость промывки дизельного мотора перед заменой масла становится намного менее актуальной. Чтобы застраховать себя от приобретения подделки, покупайте моторное масло только у официального дилера или в официальных точках продажи.