Инструкцию По Ремонту Скутеров
Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скутеров и мотоциклов Racer. Сокращения и условные обозначения 2. Общие инструкции по ремонту 3. Идентификация 4. Описание и рекомендации. 4.1 Рекомендации по техническому обслуживанию. 4.2 Некоторые рекомендации по управлению скутером. Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 5.1 Периодичность технического обслуживания 5.2 Расположение элементов систем управления, питания, электрооборудования 5.3 Кузовные элементы (SK50M) 5.4 Регулировка фары 5.5 Регулировка масляного насоса 5.6 Проверка топливного насоса 5.7 Очистка воздушного фильтра 5.8 Проверка давления конца такта сжатия 5.9 Проверка т. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту скутеров и мотоциклов марки Pioneer. Остальные механизмы практически не требуют ремонта. Технические данные некоторых моделей. Все мопеды с объемом двигателя 49сс. 1.DJ-1 5.2 л.с/6500 об/мин, М=52 кг,1990г. 10.LETS-I 6.8/7000, М= 68 кг, с 1996 по н.в. 11.LETS-11 6.8/7000, М=66 кг, с 1996 по н.в. Практически на всех мопедах SUZUKI двигатели одинаковые есть различие только по зажиганию и по карбюраторам. Только на LETS-1 и LETS-11 установлены новые двигатели, между собой они не различаются. Повышение мощности на мопедах достигается за счет установки тюнингового зажигания и за счет увеличения площади впускных и выпускных окон.
Легкие и маневренные скутеры давно стали неотъемлемым элементом нашей жизни. Городские, туристические, спортивные, внедорожные каждый вид нашел свое применение. Тем, кто не собирается при малейших затруднениях ехать в сервис или мастерскую, а планирует иногда обходиться своими силами, не лишним будет узнать о том, как настроить карбюратор скутера — одну из самых главных его частей. Отвечает карбюратор в скутерах за производство так называемой воздушно-топливной смеси. Как нехватка, так и избыток какой-то из составляющих (масло, горючее, воздух) может не позволить двигателю ни завестись, ни продуктивно работать. А это значит, что как владельцам, например, снегоходов Буран приходится порой заниматься регулировкойкарбюратора к 151, так же и владельцы скутера должны уметь проделать такую операцию. Занимаются регулировкой при достаточно разогретом моторе.
При подозрении на засорение этого узла двигателя, его лучше вычистить и промыть. Обычно, из двух регулировочных винтов узла, тот, что побольше отвечает за холостой ход, а малый за качество смеси. Согласно заводским показателям, винт холостого хода должен быть откручен на два с половиной оборота, а винт качества на полтора-два. Это означает, что оба винта сначала заворачивают до упора, а потом снова отворачивают на нужное число оборотов. В случае, когда после этих действий мотороллер работает без проблем, разгон до максимума происходит без провалов, то можно на этом закончить. В противном случае придется продолжить.
Регулируем холостой ход Используя соответствующий винт, настраиваем обороты во время простоя. Закручивая винт обороты увеличиваем, откручивая сокращаем их число. Цель — стабильность работы агрегата. Качество смеси Для двигательного агрегата очень важно, на какой смеси он работает: все пропорции должны соответствовать определенным нормам, которые заложены при его создании.
Если смесь слишком обогащена, происходит ее избыточное потребление, и как результат образуется нагар в камере сгорания. Чрезмерная бедность горючей смеси чревата перегревом, некорректной работе агрегата, потере мощности. Проделывается работа по настройке качества смеси для карбюратора скутера путем манипуляций со специальной иглой в дроссельной заслонке, и используя соответствующий винт. Если винт для такой настройки качества горючего отсутствует, то используется только игла. Обогатить смесь можно вращая винт по часовой стрелке, обеднить против часовой. С иглой аналогично: ее опускание обедняет горючее, а поднятие делает богаче.
Конечно, наилучших результатов можно добиться сочетанием способов, но при отсутствии такой возможности пользуемся одним. Уровень смеси Топливный уровень в поплавковой камере определяют, используя тонкий шланг, который расположен снизу карбюратора. Винт для слива надо выкрутить, поднять вверх шланг, и оценить уровень горючего. Он должен немного не доходить до бордюра крышки. Определить с большой долей вероятности, насколько точно была проведена настройка карбюратора на скутере можно по изолятору свечи. Его коричневый цвет означает, что качественный состав топлива оптимален. Главный принцип устройства и работы большинства моделей карбюраторов подобны, поэтому не принципиально, какая конкретно у Вас марка мотороллера.
Руководство По Ремонту Китайских Скутеров Скачать Бесплатно
Разумеется, идеально правильно и точно провести регулировку сможет только специалист сервиса, но многие с успехом делают это и сами. Легкие и маневренные скутеры давно стали неотъемлемым элементом нашей жизни.
Городские, туристические, спортивные, внедорожные каждый вид нашел свое применение. Тем, кто не собирается при малейших затруднениях ехать в сервис или мастерскую, а планирует иногда обходиться своими силами, не лишним будет узнать о том, как настроить карбюратор скутера — одну из самых главных его частей. Отвечает карбюратор в скутерах за производство так называемой воздушно-топливной смеси. Как нехватка, так и избыток какой-то из составляющих (масло, горючее, воздух) может не позволить двигателю ни завестись, ни продуктивно работать. А это значит, что как владельцам, например, снегоходов Буран приходится порой заниматься регулировкойкарбюратора к 151, так же и владельцы скутера должны уметь проделать такую операцию. Занимаются регулировкой при достаточно разогретом моторе. При подозрении на засорение этого узла двигателя, его лучше вычистить и промыть.
Инструкция По Ремонту Скутера
Обычно, из двух регулировочных винтов узла, тот, что побольше отвечает за холостой ход, а малый за качество смеси. Согласно заводским показателям, винт холостого хода должен быть откручен на два с половиной оборота, а винт качества на полтора-два. Это означает, что оба винта сначала заворачивают до упора, а потом снова отворачивают на нужное число оборотов.
В случае, когда после этих действий мотороллер работает без проблем, разгон до максимума происходит без провалов, то можно на этом закончить. В противном случае придется продолжить. Регулируем холостой ход Используя соответствующий винт, настраиваем обороты во время простоя.
Закручивая винт обороты увеличиваем, откручивая сокращаем их число. Цель — стабильность работы агрегата. Качество смеси Для двигательного агрегата очень важно, на какой смеси он работает: все пропорции должны соответствовать определенным нормам, которые заложены при его создании. Если смесь слишком обогащена, происходит ее избыточное потребление, и как результат образуется нагар в камере сгорания. Чрезмерная бедность горючей смеси чревата перегревом, некорректной работе агрегата, потере мощности. Проделывается работа по настройке качества смеси для карбюратора скутера путем манипуляций со специальной иглой в дроссельной заслонке, и используя соответствующий винт.
Если винт для такой настройки качества горючего отсутствует, то используется только игла. Обогатить смесь можно вращая винт по часовой стрелке, обеднить против часовой. С иглой аналогично: ее опускание обедняет горючее, а поднятие делает богаче.
Конечно, наилучших результатов можно добиться сочетанием способов, но при отсутствии такой возможности пользуемся одним. Уровень смеси Топливный уровень в поплавковой камере определяют, используя тонкий шланг, который расположен снизу карбюратора. Винт для слива надо выкрутить, поднять вверх шланг, и оценить уровень горючего. Он должен немного не доходить до бордюра крышки.
Определить с большой долей вероятности, насколько точно была проведена настройка карбюратора на скутере можно по изолятору свечи. Его коричневый цвет означает, что качественный состав топлива оптимален.
Главный принцип устройства и работы большинства моделей карбюраторов подобны, поэтому не принципиально, какая конкретно у Вас марка мотороллера. Разумеется, идеально правильно и точно провести регулировку сможет только специалист сервиса, но многие с успехом делают это и сами.
Оглавление. Рекомендации и предупреждения. Технические данные. Основные правила и советы по эксплуатации мотоцикла 'Восход-3'.
Пуск холодного двигателя. Пуск прогретого двигателя.
Приведение мотоцикла в движение. Торможение мотоцикла. Механизмы управления и приборы.
Основные указания по устройству, разборке и сборке мотоцикла и рекомендации по уходу за ним. Снятие и установка головки цилиндра, цилиндра, поршневых колец, поршневого пальца и поршня. Снятие и установка муфты сцепления, моторной передачи и механизма кикстартера. Снятие крышки генератора, редуктора спидометра и выжима сцепления. Снятие и установка генератора. Снятие и установка сальника коробки перемены передач и правого сальника коленчатого вала. Снятие, установка и регулировка карбюратора.
Регулировка оборотов холостого хода. Полная разборка двигателя.
Снятие и установка коленчатого вала, подшипников и сальников коленчатого вала. Разборка, сборка и регулировка коробки перемены передач и механизма переключения. Система питания двигателя. Глушитель шума выпуска. Ходовая часть. Техническое обслуживание амортизатора. Снятие и установка переднего колеса.
Снятие и установка цепи задней передачи и кожуха цепи. Регулировка натяжения цепи. Регулировка тормозов.
Электрооборудование. Регулировка зажигания. Высоковольтный трансформатор Б300Б. Коммутатор электронный КЭТ-1А. Свеча зажигания. Фара ФГ 133. Центральный переключатель.
Техническое обслуживание мотоцикла. Рекомендации, по техническому обслуживанию. Таблица смазки. Возможные неисправности и способы их устранения. Гарантия завода и порядок предъявления рекламации. В 2009 году CFmoto представил на суд общественности своего флагмана максискутер JetMAX 250 вооруженный следующими тех.
Характеристиками: Двигатель: 1-цилиндр, 4 клапана (расположен горизонтально) Система питания: инжектор Система охлаждения: жидкостная Объем: 249.2cc Диаметр целиндра/ход поршня: 72 X 61.2mm Степень сжатия: 10.5:1 Макс. Мощность: 22.45 л.с. При 8000 об./мин. Крутящий момент: 21 Нм при 6500 об./мин. Емкость бака 12,5 л. Колесная база 1590 мм Дорожный просвет: 120 мм Масса скутера: 200 кг.
Скорость: 135 км./ч. Расход топлива на 100 км.: нет данных Тормоза: комбинированные с ABS, 2Х240мм+2х поршневая скоба спереди и 1Х220мм+2х поршневая скоба сзади. Колеса: 120/70/15, перед и 140/60-14 зад.
1P39FMB-C является двигателем новой конструкции, сочетающей все особенности и преимущества подобных отечественных и зарубежных моделей. Его отличают не только мощность и экономичность, но и малый шум и хороший внешний вид. Двигатель 1PЗ9FMB-С станет Вашим отличным выбором.
Ради удобства пользователей мы составили «КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 1PЗ9FMB-С». Пользователи могут легко найти характеристики двигателя 1PЗ9FMB-С с помощью иллюстраций, наименований, количество и т.д., приведенных в каталоге. Пожалуйста, пользуйтесь этим изданием при покупке деталей. В каталоге даны обозначения по документации LIFAN CGOUP и ОАО «Завод им. Название: Скутербайки Китайского производства Авторы: Быков К.П., Шлеичик Т.А. Год: 2008 Жанр: Справочник Формат: PDF Страниц: 64 Описание: В книге описано техническое обслуживание следующих моделей скутербайков (мопедов), выпускаемых фирмой ZONGSHEN и ALFAMOTO: Viper 'ALFA', ALFAMOTO 'Pony'. Эти же модели могут также продаваться под брендами ОМАКС АЛЬФА, EUROTEX ALFA, АВМ WIND.
Издание адресуется владельцам этих моделей мототехники. Данная книга также будет полезна для владельцев китайских мопедов и скутеретт с двигателями,.
Тех.характеристики: 1 цилиндр, 4-х тактный, воздушное охлаждение, 4-х скоростная коробка переключения передач Рабочий объем см. Куб.: 49.43 (dцилиндра=39 мм, ход поршня 41.4 мм, модификация 1P39FMB) 71.79 (dцилиндра=47 мм, ход поршня 41.4 мм, модификация 147FMD) 105.07 (dцилиндра=52 мм, ход поршня 49.5 мм, модификация 152FMH) Рабочий ход поршня, мм: 41.5 или 49.5 мм Макс. Мощность для dцилиндра=39 мм (КВт/об. В мин.): 1.4/7000 Макс.
Лучшие коды и промокоды для «Гугл Плей Маркет» (Google Play) за май – июнь 2018 года. Бесплатные игры и скидки до 40% на цифровые товары! БЕСПЛАТНЫЙ ПРОМО КОД ДЛЯ GOOGLE PLAY. I love Google Play и отправляйте только самое главное перевести. Промо коды для Google Play. 357 дней назад. Всем привет нужен промо код рабочий для плей маркета. Раскрыть ветку 1. Где взять промокод для гугл плей маркет. Подскажите если кто знает классную игру которую можно снять на андроид Вот промокод - I LOVE GOOGLE PLAY ПЕРЕД ТЕМ КАК. Ссылка на видео «Как изменить страну в Гугл Плей». Скачал hola, открыл плэй маркет через бразилию и не помогло, даже через.
Мощность для dцилиндра=52 мм (КВт/об. В мин.): 5.2/8000 Макс. Кутящий момент dцилиндра=39 мм (Нм/об. В мин ): 2.4/4000 Макс. Кутящий момент dцилиндра=52 мм (Нм/об. В мин ): 6.5/6000 Частота холостого хода (об. В мин): 1600±100.